Productdetails:
|
Materiaal: | Aluminium Cr-MOLY、 | WIELgrootte: | 700C |
---|---|---|---|
Kleur: | Pas aan | Gewicht: | 10KG |
Vork: | Cr-MOLY | HUB: | 14G*32H |
RAND: | 700C*32H | STUREN: | DORP-BAR |
BAND: | 700X25C | REM: | Z-ATAR |
verschuiving: | SHIMANO | Zadel: | ChroMoly |
Snelheid: | 14 | ||
Hoog licht: | 24 de Wegfiets van het snelheidsmetaal,21 de Wegfiets van het snelheidsmetaal,De fiets van de de koolstofberg van de aluminiumlegering |
Nieuwe Manier 21/24 de FietsKoolstofstaal van de Snelheidsberg en van de Aluminiumlegering Wegfiets
Het is mogelijk om een staand vistuigfiets op twee manieren te vertragen of tegen te houden. De eerste, het meest efficiënt, en het minst zwaar op het lichaam van de ruiter zijn door zich de tegen het draaien krukassen te verzetten aangezien zij op en rond komen, afwerpend snelheid met elke pedaalomwenteling. De tweede minder efficiënt maar meer opzichtige manier, is het achterwiel langs de het berijden oppervlakte te stoten of te blokkeren. Zulk een beweging wordt in werking gesteld door het lichtjes voorwaartse gewicht van de ruiter te verplaatsen en op de pedalen uit te trekken gebruikend clipless pedalen of teenklemmen en riemen. De ruiter houdt dan op draaiend de krukassen, waarbij drivetrain en het achterwiel worden tegengehouden, terwijl het toepassen van lichaamsgewicht in verzet tegen de omwenteling van de krukassen. Dit veroorzaakt het achterwiel om, de fiets te blokkeren en te vertragen. De steunbalk kan worden gehouden tot de fiets ophoudt of tot de ruiter wenst te blijven pedaling opnieuw bij een langzamere snelheid. De techniek vereist praktijk en als gevaarlijk wanneer gebruikt tijdens het in het nauw drijven over het algemeen beschouwd.
Productspecificatie
KADER | Legering, als vereist uw |
VORK | koolstof, of douane |
RAND | 700C, F/V |
SPRAK | 14G 304#STAINLESS |
HUB | JY |
BAND | 700X25C |
STUUR | DORP-BAR |
STAM | 3D gesmede AL6061 |
SEATPOST | 27.2x350mm |
ZADEL | Het zachte zadel van de wegfiets |
KETTING | VERBINDING 108 |
OEM&ODM | keur goed |
REMhefboom | SHIMANO, DOUANE |
Aangezien wij een gebiedsbedrijf het Oost- van China zijn, concentreren wij ons slechts op hoogte - kwaliteitsproduct om een marktsegment door Gemaakt in China te doen.
Het lassen: Als wij een kader als Ziel van een fiets roepen, zou dit dan het lassen Ziel van het kader zijn. Het lassen is een hoofdfactor om de kwaliteit van de fietsen, niet alleen voor knap te beslissen, is het ook verwant met de Sterkte van het kader. Tussen haakjes, selecteren wij slechts door onze het strenge testen van materialen. Één of ander kader op de markt wordt gemaakt door kringloopstaal.
Detaildelen van het kader: Als u het detail dichter ziet kon u onze hoofdbuis, daling te weten komen, hoogste brug (rem), wordt de sterkere bodembrug (, embleem) gebruikt ontwerpend kwaliteitsmateriaal.
Verfmateriaal: YS het verfmateriaal is zeer beroemd op de fietsindustrie door zijn hoogte - kwaliteit. Wij gebruiken YS-slechts materiaal voor uw fiets, is de kleur flits en ging de ENGELSE norm over.
Kader die regelen: Nadat het kaderlassen wordt gebeëindigd, zullen wij vele vormen gebruiken om het kader te regelen om elke hoek ervoor te zorgen en de ruimte is correct. Na dat, wanneer u alle componenten op het kader zet, zou het regelmatig zijn, zouden de wielen rechtdoor het centrum van de vork en het kader zijn
Contactpersoon: Lee
Tel.: 13771061331