Productdetails:
|
Materiaal: | Aluminium Cr-MOLY、 | Wielgrootte: | 700C |
---|---|---|---|
Kleur: | pas aan | Gewicht: | 10kg |
vork: | Cr-MOLY | Hub: | 14G*32H |
Rand: | 700C*32H | STUREN: | DORP-BAR |
Band: | 700X25C | Rem: | Z-ATAR |
VERSCHUIVING: | SHIMANO | zadel: | ChroMoly |
Snelheid: | 14 | ||
Hoog licht: | ISO-a-Team 14 de Wegfiets van het Snelheidsmetaal,ISO-van het a-Team de Wegfiets Mensenmetaal,ISO-a-Team 700C wegfiets voor mensen |
OEM de Beste 21 van de de Koolstofvezel van het Snelheids700c Staande vistuig van de het Kaderweg de Fietswielen legeren Rem voor Mensen
Handhaven van een staand vistuig is vrij gemakkelijk omdat het minder delen dan een aangepaste fiets heeft. De tand zou moeten worden gecontroleerd regelmatig om ervoor te zorgen er geen schade aan om het even welke tanden is en dat geen voorwerp het maalt aangezien het met het achterwiel draait. Het chainring zou zo ook om het even welke schade moeten worden gecontroleerd. Er is een voordeel aan het selecteren van een aantal chainring tanden die geen rond veelvoud van het aantal tandtanden is omdat dit toeval van dezelfde het chainring en tandtanden, en het flard van het bandcontact, op elk van de de machtsslagen van de ruiter vermijdt. Voor ruiters die brakeless steunbalk-einden uitvoeren, is het best om eerste-genummerde chainrings (b.v. 41, 43 of 47 tanden) te selecteren om te waarborgen dat de achterbandslijtage gelijk wordt uitgespreid.
Productspecificatie
KADER | Legering, als vereist uw |
VORK | koolstof, of douane |
RAND | 700C, F/V |
SPRAK | 14G 304#STAINLESS |
HUB | JY |
BAND | 700X25C |
STUUR | DORP-BAR |
STAM | 3D gesmede AL6061 |
SEATPOST | 27.2x350mm |
ZADEL | Het zachte zadel van de wegfiets |
KETTING | VERBINDING 108 |
OEM&ODM | keur goed |
REMhefboom | SHIMANO, DOUANE |
Aangezien wij een gebiedsbedrijf het Oost- van China zijn, concentreren wij ons slechts op hoogte - kwaliteitsproduct om een marktsegment door Gemaakt in China te doen.
Het lassen: Als wij een kader als Ziel van een fiets roepen, zou dit dan het lassen Ziel van het kader zijn. Het lassen is een hoofdfactor om de kwaliteit van de fietsen, niet alleen voor knap te beslissen, is het ook verwant met de Sterkte van het kader. Tussen haakjes, selecteren wij slechts door onze het strenge testen van materialen. Één of ander kader op de markt wordt gemaakt door kringloopstaal.
Detaildelen van het kader: Als u het detail dichter ziet kon u onze hoofdbuis, daling te weten komen, hoogste brug (rem), wordt de sterkere bodembrug (, embleem) gebruikt ontwerpend kwaliteitsmateriaal.
Verfmateriaal: YS het verfmateriaal is zeer beroemd op de fietsindustrie door zijn hoogte - kwaliteit. Wij gebruiken YS-slechts materiaal voor uw fiets, is de kleur flits en ging de ENGELSE norm over.
Kader die regelen: Nadat het kaderlassen wordt gebeëindigd, zullen wij vele vormen gebruiken om het kader te regelen om elke hoek ervoor te zorgen en de ruimte is correct. Na dat, wanneer u alle componenten op het kader zet, zou het regelmatig zijn, zouden de wielen rechtdoor het centrum van de vork en het kader zijn
Contactpersoon: Lee
Tel.: 13771061331